Mengenal Ukuran Sepatu Roda
Hallo guys, udah pada tau belum bagaimana tentang ukuran sepatu roda? Kalau belum tau yuuk di baca.
Ukuran roda bervariasi tergantung gaya skating:
44-72 mm untuk skating agresif.
47-80 mm untuk roller hockey skating.
68-72 mm untuk artistik inline skating.
72-80 mm untuk seluncur slalom freestyle dan skating menurun.
72-100 mm untuk rekreasi umum skating.
80-90mm untuk inline skating menurun.
100-125 mm untuk tri-skating, blade jamur, skating perkotaan dan speed skating.
Ban 125-150mm untuk off-road skating.
Roda saat ini hampir seluruhnya terbuat dari poliuretan (semacam plastik tahan lama). Sebagian besar plastik dan karet lainnya memakai terlalu cepat atau memiliki daya tahan yang terlalu banyak. Secara umum, semakin besar roda, semakin cepat skate. Namun, roda besar membutuhkan lebih banyak energi untuk mulai bergulir. Roda yang lebih kecil memungkinkan percepatan, manuver, dan pusat gravitasi lebih rendah. Wheel hardness diukur pada skala A (lihat Durometer) dan biasanya berkisar antara 72A-93A (angka lebih tinggi lebih sulit). Roda yang lebih keras belum tentu lebih cepat tapi cenderung lebih tahan lama; roda lunak mungkin memiliki pegangan yang lebih baik dan umumnya kurang terpengaruh oleh benjolan jalan. Pada 1990-an, resistansi roda bergulir (CRR - koefisien rolling resistance) cenderung diminimalkan dengan kekerasan roda pada rentang durometer 78A, dengan daya tahan rolling meningkat secara dramatis di bawah durometer 75A dan durometer di atas 85A.
Pada awal tahun 2000an, senyawa uretan meningkat secara signifikan, memungkinkan skaters menggunakan senyawa yang lebih sulit untuk mendapatkan kehidupan roda yang lebih baik, dan mendapatkan daya tahan rolling terendah pada rentang durometer 82A-84A. Profil roda dan ketebalannya berbeda-beda tergantung aplikasi. Profil eliptis diperkirakan meminimalkan gesekan untuk perjalanan yang lebih cepat; Namun, mereka dimaksudkan untuk meniru sifat pisau seperti pisau es. Profil yang lebih bulat memberikan hambatan rolling yang rendah karena "perut" atau ban yang lebih besar yang meningkatkan ketahanan (atau "rebound"); dan roda ini dianggap memiliki pegangan yang lebih baik dan lebih stabil (kurang seperti bilah es), namun lebih berat daripada roda yang diunggulkan elips dan sering digunakan pada balap menurun (seperti roda balap Hyper Downhill) dan roda rekreasi. Kelebihan lain dari velg pengarah yang dibulatkan adalah umur pakai yang lebih lama karena jumlah ban yang meningkat pada ban. Untuk meningkatkan stabilitas dengan kecepatan tinggi, sepatu roda yang ditujukan untuk skating menurun biasanya memiliki lima atau enam roda, berbeda dengan sepatu rekreasi, yang biasanya memiliki empat roda. [11] Keuntungan dari roda yang lebih sedikit yang memiliki ketahanan rolling kurang banyak telah diabaikan oleh roda berdiameter 100-110mm dengan truk 4-wheel
Semoga Bermanfaat :)
Ukuran roda bervariasi tergantung gaya skating:
44-72 mm untuk skating agresif.
47-80 mm untuk roller hockey skating.
68-72 mm untuk artistik inline skating.
72-80 mm untuk seluncur slalom freestyle dan skating menurun.
72-100 mm untuk rekreasi umum skating.
80-90mm untuk inline skating menurun.
100-125 mm untuk tri-skating, blade jamur, skating perkotaan dan speed skating.
Ban 125-150mm untuk off-road skating.
Roda saat ini hampir seluruhnya terbuat dari poliuretan (semacam plastik tahan lama). Sebagian besar plastik dan karet lainnya memakai terlalu cepat atau memiliki daya tahan yang terlalu banyak. Secara umum, semakin besar roda, semakin cepat skate. Namun, roda besar membutuhkan lebih banyak energi untuk mulai bergulir. Roda yang lebih kecil memungkinkan percepatan, manuver, dan pusat gravitasi lebih rendah. Wheel hardness diukur pada skala A (lihat Durometer) dan biasanya berkisar antara 72A-93A (angka lebih tinggi lebih sulit). Roda yang lebih keras belum tentu lebih cepat tapi cenderung lebih tahan lama; roda lunak mungkin memiliki pegangan yang lebih baik dan umumnya kurang terpengaruh oleh benjolan jalan. Pada 1990-an, resistansi roda bergulir (CRR - koefisien rolling resistance) cenderung diminimalkan dengan kekerasan roda pada rentang durometer 78A, dengan daya tahan rolling meningkat secara dramatis di bawah durometer 75A dan durometer di atas 85A.
Pada awal tahun 2000an, senyawa uretan meningkat secara signifikan, memungkinkan skaters menggunakan senyawa yang lebih sulit untuk mendapatkan kehidupan roda yang lebih baik, dan mendapatkan daya tahan rolling terendah pada rentang durometer 82A-84A. Profil roda dan ketebalannya berbeda-beda tergantung aplikasi. Profil eliptis diperkirakan meminimalkan gesekan untuk perjalanan yang lebih cepat; Namun, mereka dimaksudkan untuk meniru sifat pisau seperti pisau es. Profil yang lebih bulat memberikan hambatan rolling yang rendah karena "perut" atau ban yang lebih besar yang meningkatkan ketahanan (atau "rebound"); dan roda ini dianggap memiliki pegangan yang lebih baik dan lebih stabil (kurang seperti bilah es), namun lebih berat daripada roda yang diunggulkan elips dan sering digunakan pada balap menurun (seperti roda balap Hyper Downhill) dan roda rekreasi. Kelebihan lain dari velg pengarah yang dibulatkan adalah umur pakai yang lebih lama karena jumlah ban yang meningkat pada ban. Untuk meningkatkan stabilitas dengan kecepatan tinggi, sepatu roda yang ditujukan untuk skating menurun biasanya memiliki lima atau enam roda, berbeda dengan sepatu rekreasi, yang biasanya memiliki empat roda. [11] Keuntungan dari roda yang lebih sedikit yang memiliki ketahanan rolling kurang banyak telah diabaikan oleh roda berdiameter 100-110mm dengan truk 4-wheel
Semoga Bermanfaat :)
Komentar
Posting Komentar